Мотоцикл Shineray X-TRAIL 200 (Кросс-шины 21"/18')

Новая 200-ка от SHINERAY  – это мотоцикл X-Trail 200. Он больше всего порадует тех, кто часто перемещается по косогорам и в условиях частичного бездорожья. Особенно оценят преимущества новинки жители Западных областей Украины, где и возвышенностей и гор и песчаных или каменистых тропинок в избытке.

Расскажем о самых важных элементах:

 - Диски размерности 21 дюйм передние и 18 дюймов задние укомплектованы грунтовыми шинами, которые наиболее подходят для таких дорожных условий. Да и размеры наиболее уважаемые в глубинке и при этом очень широкого распространены. Кстати мы отказались от окраски дисков в черный цвет и оставили исходным хромированные напыление. Какой смысл ездить по грунтовым и каменистым дорогам на покрашенных черных дисках – скорее только для того, чтобы их царапать, сдирать краску и делать это очень заметным. На хромированных дисках  царапины тоже останутся, но они будут однозначно менее заметными.

-  Двигатель двухсотого Икс-Трейла объемом 197 см3 развивает 15 л.с. В нем есть одна интереcная фишка: степень сжатия у мотора составляет 8.9:1. Если по – простому: двигатель сравнительно низкофорсированный. Зато у него ломовая тяга на низких оборотах, он спокойно переваривает низкокачественный бензин (в этом ему помогает карбюратор PZ30) и обладает при этом впечатляющим запасом по моторесурсу.
 

- Передняя вилка на новой модели установлена от модели XY200-6C и имеет достаточно большой ход в сочетании с приличной стойкостью на удар как раз то, что нужно для проезда ям.

- Передний тормоз дисковый, а задний барабанный. Поскольку мотоцикл чаще будут использоваться на пересеченный местности, защищенный от попадания грязи барабан прослужит дольше, а простой механический привод сведет к минимуму работы по обслуживанию.

- Переднее ветровое стекло – это стандартное оснащение. Он выполнено из поликарбоната (материал из которого изготавливают пластиковые стекла фар автомобилей) –  очень стойкое к ударам и легкосьемное. На наших дорогах камней не мало, да и грязь из лужы может разлетаться в разных направлениях – поэтому стекло является полезными для защиты панели приборов и для изменения направления потока воздуха на скорости. Ну а при желании ее можно снять без особых сложностей.

- Дорожный просвет благодаря шинам также увеличен и позволит избежать повреждений элементов двигателя

- Опорные кронштейны на которых находится подножка для пассажира сделаны не из алюминия а из стали. Они более стойки к ударам и в случае повреждения скорее погнутся, чем поломаются. Их можно снять, «слегка подрихтовать» и вернуть на исходную позицию. А опорные подножки водителя крепятся через подвижные элементы и складываются в двух плоскостях - это означает, что при касании с препятствием подножка может смещатья в бок и вверх - такая конструкция точно снизит к минимуму риск выломать подножку при падении или столкновении с препятствием (конечно не во всех ситуациях это будет так, но в любом случае шанс оставить ее в целости существенно увеличен)

- Металлическая платформа массивного заднего багажника позволит разместить и надежно закрепить большую дорожную сумку или охотничий рюкзак. Можно конечно и кофр приторочить, если будет такое желание

- Короткое переднее крыло и сравнительно небольшая площадь окрашенных поверхностей – еще один аргумент в пользу практичности. Меньше царапается и меньше стоит при заменее.

Для тех из Вас (самых стойких))))))))) , кто прочитал описание до этого предложения, мы сообщаем, что нет смысла сравнивать Shineray X-Trail 200 с моделью  Шинерей XY250GY-6B. Это совершенно разные мотоциклы, которые отличаются и конструкцией рамы и двигателем, и подвеской. Да, визуально они похожи – но это всего  лишь элементы внешнего дизайна. Однако,  конечно цена на Shineray X-Trail 200 существенно меньше, чем на  модель XY250GY-6B? да Вы и сами видите это на ценнике.

Читайте также материал о более мощном собрате SHINERAY X-Trail 250.

Ну и конечно же ждем Ваших мнений о новинке в отзывах! Пишите, спрашивайте, интересуйтесь.
Мы также позаботились о том, чтобы перевести на доступный для большинства наших граждан язык всех информационных наклеек на мотоцикле - все таки английский более сложен для восприятия. Надеемся, что это оценят начинающие мотолюбители:

 Ниже мы прилагаем "живые" фото модели для более полного визуального восприятия новинки в обычных городских условиях. Каждое фото имеет хорошее разрешение и Вы можете увеличить его с использование правой кнопки мыши "открыть изображение":