Мотоцикл KTM 1290 SUPER ADVENTURE S

НЕПРЕРЫВНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ

Будь то треск широко открытой дроссельной заслонки из волнующего угла гудронированного шоссе или резкое торможение при повороте гравийного поворота, продвижение законов физики - это то, для чего создан KTM 1290 SUPER ADVENTURE S. Его сочетание 160 л.с. (119 кВт), 140 Нм крутящего момента и всего 215 кг сухого веса контролируется самой современной электроникой в мире мотоциклов. Все, что вам нужно сделать, это сосредоточиться на дороге вперед и держаться крепче, наслаждаясь каждым поворотом и поворотом, когда вы продвигаетесь все дальше и дальше.

ДВИГАТЕЛЬ И ВЫХЛОП

Каждое приключение - это настоящее испытание для человека и машины. Имея зарекомендовавший себя опыт участия в ралли Дакар, самом сложном из всех приключений, KTM приобрела ноу-хау для создания надежных силовых установок, обеспечивающих максимальную производительность в широком диапазоне рельефа. Независимо от того, собираетесь ли вы продвигаться дальше, тяжелее или чаще, компактные и легкие двигатели, работающие на линейке KTM ADVENTURE, созданы для того, чтобы вы могли выйти на новый уровень и выйти за пределы.

ДВИГАТЕЛЬ

V-образный двигатель объемом 1301 куб. См обеспечивает полный заряд для приключенческих туров. Он обладает крутящим моментом снизу вверх и вряд ли нуждается в спешке на пониженных передачах. Благодаря крутящему моменту 160 л.с. и крутящему моменту 140 Нм двигатель обеспечивает более чем достаточно полезного ворчания, чтобы в мгновение ока с удовольствием съесть километры грязных троп. Уникальное сочетание компонентов высочайшего качества в сочетании с полностью разработанным и надежным двигателем обеспечивает чрезвычайно долгий интервал обслуживания в 15 000 км. Это много приключений.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Распределенная трансмиссия на основном колесе передает мощность на корзину сцепления без люфта, что устраняет вибрацию и снижает шум двигателя. На впускной стороне находится недавно разработанная резонаторная камера, предназначенная для полировки выходного крутящего момента на оборотах от нижней до средней. Это существенно повышает плавность хода трансмиссии KTM 1290 SUPER ADVENTURE R.

СЦЕПЛЕНИЕ

Маятниковая муфта размыкается не только при слишком высоком обратном крутящем моменте двигателя, но и при открытии дроссельной заслонки. Первый предотвращает дестабилизацию вибрации заднего колеса при резком торможении или замедлении; последний уменьшает усилие рычага, необходимое для переключения передач, позволяя управлять сцеплением одним нажатием на счастливый курок - экономя энергию во время езды.

ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Ключевым элементом плавной подачи мощности V-образного сдвига 75 ° является современная четырехцилиндровая головка каждого цилиндра. Они сочетают в себе зажигание с двумя свечами зажигания, оптимизированные по потоку отверстия и плавный привод клапанов с низким коэффициентом трения с кулачками из двух верхних распределительных валов каждого цилиндра, приводящими в движение кулачковые толкатели с DLC-покрытием.

DLC ПОКРЫТИЕ

DLC (Diamond-Like Carbon) - чрезвычайно твердое, долговечное покрытие, используемое во многих деталях двигателя, таких как кулачковые толкатели, для облегчения скольжения. Это улучшает производительность, и наши двигатели любят это!

ДВОЙНОЕ ЗАЖИГАНИЕ

Система зажигания с двумя штепсельными вилками контролирует две свечи зажигания разных размеров в каждой головке цилиндров независимо друг от друга. Это приводит к более эффективному сгоранию и более плавной, оптимально контролируемой последовательности сгорания. Для вас это означает более контролируемую мощность, снижение расхода топлива и снижение выбросов.

ПОРШНИ

Кованая поршневая конструкция KTM 1290 SUPER ADVENTURE R основана на технологии Формулы 1. Результат - высокая грузоподъемность, несмотря на чрезвычайно короткую и легкую конструкцию. Хотя их диаметр вырос на три миллиметра, поршни на 47 грамм легче. Таким образом, поршневой вес сводится к минимуму для отзывчивости и игривого характера двигателя. Юбки поршня имеют дополнительную современную отделку GRAFAL®. Это дополнительно снижает трение и особенно износостойкий.

КОЛЕНВАЛ

Чрезвычайно низкий возвратно-поступательный вес коленчатого вала повышает отзывчивость и свободу вращения двигателя. Оптимизированная по форме потока кривошипно-шатунная форма обеспечивает особенно высокую эффективность работы кривошипно-шатунного привода.

OVERDRIVE

Шестая передача служит длинным ускорением в хорошо разнесенной коробке передач KTM 1290 SUPER ADVENTURE R. Это экономит топливо и добавляет вашему крейсерскому комфорту.

ЕЛЕКТРОННАЯ РУЧКА ГАЗА

Плавная реакция дроссельной заслонки - это то, что вы получаете, помимо того, что вы просто свободны от кабеля дроссельной заслонки, именно поэтому система KTM 1290 SUPER ADVENTURE R настолько привлекательна. Он обеспечивает идеальную дозировку легкодоступного и обильного крутящего момента, в то же время электронно переводя команды дроссельной заслонки водителя в положения дроссельной заслонки, которые идеально настраиваются в соответствии с различными условиями езды.

ДЛИТЕЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНТЕРВАЛЫ

Уникальное сочетание компонентов высочайшего качества в сочетании с полностью разработанным и надежным двигателем обеспечивает чрезвычайно долгий интервал обслуживания в 15 000 км. Это много приключений.

СООТНОШЕНИЕ ВЕСА К МОЩНОСТИ

Сочетание легкой конструкции шасси и компактного, но мощного двигателя выводит KTM 1290 SUPER ADVENTURE S на вершину своего класса с точки зрения соотношения мощности и веса и динамики движения. Этот полностью оборудованный байк ADVENTURE весит 238 кг и в то же время несет в себе 23 литра топлива. Это делает KTM 1290 SUPER ADVENTURE S - в типичном стиле KTM - одним из самых легких мотоциклов в своем сегменте. Добавьте выдающуюся геометрию, сбалансированное распределение жесткости и высококачественные компоненты подвески, и вы получите байк, готовый ко всему. Это также повышает безопасность, так как гораздо легче шустро покататься на мотоцикле вокруг источника опасности, чем на тяжелом.

ШАССИ

Благодаря сверхлегкой трубчатой решетчатой раме, высокопрочному литому литому маятнику с открытой решеткой и высококачественным компонентам WP Suspension, KTM 1290 SUPER ADVENTURE S обеспечивает превосходную устойчивость и контроль в любой ситуации. Принимая во внимание любителей асфальта, KTM 1290 SUPER ADVENTURE S оснащен 19-дюймовым колесом спереди и 17-дюймовым сзади, а превосходная мощность торможения обеспечивается благодаря всемирно известному лидеру рынка BREMBO.

РАМА

Решетчатая рама из хромомолибденовой стали вносит большой вклад в отличную геометрию шасси байка. Это прочная, вырезанная лазером, сваренная роботом вещь красоты с великолепной отделкой поверхности. При весе всего 9,8 кг общий вес без топлива составляет впечатляющие 215 кг. Все мышцы, ноль жира.

МАЯТНИК

Отлитый под давлением маятник с открытой решеткой не только особенно легкий, но и точно изготовленный. Конструкция была оптимизирована для жесткости и устойчивости, в то же время предлагая отличные характеристики изгиба.

ПОДВЕСКА

Инновационная полуактивная подвеска WP позволяет водителю выбирать четыре спектра использования: «Комфорт», «Улица», «Спорт» и «Внедорожник», в то время как SCU (блок управления подвеской) адаптирует скорости демпфирования в режиме реального времени к Поверхность катания и райдер, основанные на информации, предоставленной набором датчиков хода и акселерометров. Кроме того, предварительная нагрузка пружины задней подвески может быть настроена на четыре предварительно заданных значения (соло, соло с багажом, два на два и два с багажом) - обеспечивая идеальную геометрию в любых ситуациях.

РУЛЕВОЙ ДАМПЕР

С такой мощной движущей силой переднее колесо может стать очень легким, что может привести к неприятному отдаче на неровной дороге. KTM 1290 SUPER ADVENTURE R предотвращает это с помощью тонкого рулевого демпфера WP, который будет там, когда вам это нужно.

КОЛЕСА И ШИНЫ

Легкосплавные диски, изготовленные методом литья под низким давлением, имеют малый вес и делают байк легче в целом. Они также сводят к минимуму неподрессоренные массы и момент инерции, что положительно влияет на управляемость и динамику движения. KTM 1290 SUPER ADVENTURE S получает набор чрезвычайно неповоротливых и прочных бескамерных PIERLLI Scorpion Trail II - с размерами 120/70 ZR 19 дюймов и 170/60 ZR 17 дюймов. Они идеальные ведомые для этого углового штурмана.

ТОРМОЗА

Точные. Мощный. Последовательная. Так же, как и следовало ожидать от комплекта тормозов BREMBO. Спереди вы найдете два диска диаметром 320 мм, которые установлены радиально, а также 4-поршневые фиксированные суппорты. Сзади избыточная скорость обеспечивается диском диаметром 267 мм. И в случае чрезвычайной ситуации, двухканальная система ABS 9M + от BOSCH поможет вам сэкономить время.

ТОПЛИВНЫЙ БАК

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S - это больше, чем просто, мощно и надежно. Благодаря низкому расходу топлива, 23-литровому топливному баку и 15 000 км интервалов обслуживания, он также вряд ли когда-либо будет делать перерыв.

ЭРГОНОМИКА И КОМФОРТ

KTM 1290 ADVENTURE S имеет несколько регулируемых функций для повышения комфорта водителя, в том числе сиденья и руль. Благодаря урокам, извлеченным из успеха Дакарского ралли KTM, его эргономика, ориентированная на производительность, была разработана с учетом комфорта и контроля.

РУЛЬ

С двумя положениями зажима руля: 10 мм вперед или назад от штока; плюс пять настроек хода ручных рычагов, у водителя больше свободы в настройке байка для большего контроля и бескомпромиссного комфорта, что означает более приятную поездку в приключениях.

ПЛДСВЕТКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

Переключатели с подсветкой не только хорошо выглядят, но самые важные кнопки находятся в мгновение ока. Ночью.

ПЕРЕКЛЧАТЕЛЬ МЕНЮ

Различные режимы для различных вспомогательных систем могут быть выбраны с помощью переключателя меню на левой стороне руля. Это очень просто и интуитивно понятно: «вверх» и «вниз» через выбор меню, выберите нужный пункт меню левой кнопкой, подтвердите его правой кнопкой. Кроме того, вы можете сделать это еще проще, персонализировав свои экраны настроек с помощью двух меню быстрого выбора. Работа сделана.

ПОДНОЖКИ

Два положения колышка: подножка или 10 мм вверх и назад (по диагонали) позволяют водителям устанавливать уровень комфорта в соответствии с их ростом и предпочтениями при езде, что может иметь большое значение в долгой приключенческой поездке.

ВЫСОТА СИДЕНЬЯ

Надеемся, что именно здесь вы проведете много времени, поэтому место должно обеспечивать поддержку, адекватную обратную связь и свободу передвижения. Благодаря самой современной трехмерной пенной прокладке KTM у KTM 1290 SUPER ADVENTURE S задняя сторона покрыта в течение тех долгих дней в седле. Исследуя далеко, это все о комфорте для вас и вашего пассажира. Кроме того, вы можете выбирать между двумя положениями сиденья (860 мм или 875 мм).

ЛОБОВОЕ СТЕКЛО

Высота ветрового стекла может быть изменена так быстро, как вы можете изменить свое решение благодаря легко управляемой самоблокирующейся намотке.

КУЗОВ И ГРАФИКА

KTM 1290 ADVENTURE S создан для того, чтобы выдержать самые сложные долгие приключения - и это выглядит как часть. Графика и кузов мотоцикла отражают дух и намеки KTM ADVENTURE на максимальную производительность, которую вы испытаете, когда будете ездить на этой машине ADVENTURE.

СВЕТОДИОДНАЯ ФАРА

Форма и функциональность прекрасно интегрированы в дизайн 1290 S. Например, фара имеет центральную алюминиевую секцию, в которой расположены светодиоды, что обеспечивает охлаждение устройства. Его окружают еще две светодиодные полосы, выступающие в качестве дневных ходовых огней. Еще один набор светодиодных поворотников освещает все вокруг внизу. Они используют датчик угла наклона системы MSC для регулировки их интенсивности в режиме реального времени. Неосвещенные углы? Вещь из прошлого.

ПРИБОРНАЯ ДОСКА

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S предоставляет гонщикам всю необходимую и желаемую информацию на современном, четко организованном 6,5-дюймовом TFT-дисплее. Даже под прямыми солнечными лучами жизненно важные данные отображаются четко и четко благодаря склеенной антибликовой поверхности, изготовленной из прочного листа стекла. В дополнение к очевидным данным (скорость, обороты, уровень топлива и т. Д.) Компьютер может отображать различные режимы езды, температуру окружающего воздуха и масла, бортовое напряжение, информацию о поездке, среднюю скорость, статистику расхода топлива, а также диапазон и расстояние до следующего обслуживания.

USB ЗАРЯДКА

Удобное отделение держит ваш смартфон в безопасности на дороге. Благодаря встроенному USB-разъему он также заряжается. Дополнительные функции входящего вызова и аудио связывают телефон с байком через Bluetooth. Всегда приятно, когда люди знают, что ты должен сделать этот огромный обход.

ПОМОЩЬ ВОДИТЕЛЮ

Электронные средства для райдера обеспечивают больший контроль, производительность и удовольствие для райдера в более широком диапазоне обстоятельств. Новейшая технология ABS и MTC (Motorcycle Traction Control) разработана для того, чтобы улучшить ваши впечатления от езды. Различные режимы езды адаптированы для легкой настройки функций помощи водителю в соответствии с различными условиями езды. Простая регулировка этих функций максимизирует инновационные технологии и оборудование мощного V-twin в гораздо более широком диапазоне рельефа.

MSC с C-ABS

Пакет помощи MSC от BOSCH является первой в мире чувствительной к углу наклона системой ABS. Это позволяет водителям всегда использовать полную мощность своих тормозов, в то время как система регулирует давление в тормозах в соответствии с углом наклона мотоцикла для более безопасного и предсказуемого торможения в более широком диапазоне условий и сценариев. При необходимости его можно не только отключить, но и перевести в «Режим бездорожья».

TPMS

Как следует из названия, TPMS (система контроля давления в шинах) контролирует давление в шинах (отображается на дисплее) и мгновенно предупреждает водителя о любой потере давления, внезапной или постепенной, будь то повреждение шины или утечка клапана.

MTC

Система контроля тяги мотоцикла (MTC) - это система, чувствительная к углу наклона, которая реагирует в течение нескольких миллисекунд, как только заднее колесо выходит из-под контроля. Плавно и быстро, система закрывает дроссельные клапаны, чтобы восстановить сцепление с дорогой, но при этом полностью контролируемый передний привод на всех поверхностях. Стандартный антипробуксовочная система мотоцикла (MTC) предлагает четыре различных режима езды - «Улица», «Спорт», «Дождь» и «Внедорожник», которые выбираются с помощью многофункционального переключателя на левой рукоятке руля. Ох, и есть выключатель для смельчаков!

ATIR

После 10 секунд движения и 150 метров расстояния индикатор поворота автоматически выключится. При повторном нажатии он пересчитывается с нуля. Большое улучшение с точки зрения безопасности, так как теперь невозможно забыть сбросить индикаторы.

РЕЖИМ ЕЗДЫ

Как только этот режим активирован, управление по проводам ограничивает чувствительность дроссельной заслонки и пиковую мощность, обеспечивая вам полный контроль, где бы вы ни находились. Это также позволяет водителю заблокировать заднее колесо, когда это необходимо - необходимое условие для совершенной поездки по бездорожью и преднамеренно выполненных горок. Функция ABS остается активной на переднем колесе даже в этом режиме.

ВНЕДОРОЖНЫЙ ТЯГОВЫЙ КОНТРОЛЬ

Режим Offroad TC допускает проскальзывание до 100% - то есть двойную скорость вращения заднего колеса - для амбициозного использования на бездорожье. Включите его и с легкостью справьтесь с управляемыми заносами.

OFFROAD ABS

Внедорожный режим ABS позволяет водителю блокировать заднее колесо по мере необходимости, что является обязательным условием для совершенной езды по бездорожью и преднамеренно выполненных горок или поворотов. Функция ABS остается активной на переднем колесе, но она срабатывает позже, чем на улице, и создает тормозное давление другим способом, чтобы легче находить сцепление на рыхлых поверхностях.

КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Стандартный круиз-контроль очень удобен в длительных поездках по автомагистралям. Переключатели на левой стороне руля и дисплей на приборной панели TFT позволяют водителю интуитивно устанавливать и изменять требуемую скорость, так что вы окажетесь там, где начинается настоящее веселье с запасом энергии.

KTM RACE ON

Забудьте о ключах зажигания и механически заблокированных топливных крышках. Все, что вам нужно, это «бесключевой» транспондер в вашем кармане.

KTM MYRIDE

С помощью системы KTM MY RIDE к байку можно подключить смартфон, что дает водителю возможность принимать телефонные звонки, слушать музыку и, используя дополнительное приложение для навигации (дополнительную информацию можно найти на сайте www.ktm.com/ моя тачка).

АКСЕССУАРЫ И БАГАЖ

KTM 1290 ADVENTURE R готова грохотать прямо с пола выставочного зала, но когда вам нужно настроить его в соответствии с вашими индивидуальными потребностями, KTM PowerParts может похвастаться широким ассортиментом аксессуаров для повышения вашего опыта вождения. Все запчасти KTM PowerParts разработаны специально для выбранной машины, гарантируя, что гонщики KTM получают только те детали, которые идеально дополняют их езду, и обеспечивают эту важную «заводскую посадку» прямо у дилера.