GEON DAKAR TwinCam 250E (Enduro)

GEON DAKAR TwinCam 250E (Enduro)

$2599.00
Производитель: GEON
Модель: GEON DAKAR TwinCam 250E
Наличие: Есть в наличии

OverView

Специальное предложение! При покупке техники GEON в подарок вы получаете масло Motul 5100 3л.*Масло заливается при проведении первого ТО Если Вы уже «выросли» с X-road...

Заказать в 1 клик

Мы перезвоним Вам и уточним детали

Item specifics

  • Тип двигателя 4-х тактний
  • Объем, см3 249
  • Система пуска Электростартер
  • Максимальная мощность, л.с. 26
  • Максимальный крутящий момент, при об/мин 24/6000
  • Максимальная скорость 145
  • Расход топлива 3,5
  • Объем топливного бака 10
  • Трансмиссия Механика
  • Количество передач 6
  • Передняя подвеска Телескопіческа вилка перевернутого типу
  • Задняя подвеска Алюм. маятник, моноамортизатор з набором налаштувань
  • Привод Цепь
  • Передние тормоза дисковий, 260мм, 2-х поршневий супорт
  • Задние тормоза дисковый, 240мм, 1-поршневий супорт
  • Передние шины 80/90-21
  • Задние шины 110/80-18
  • Снаряженная масса,кг 130

Product Description

Специальное предложение!

При покупке техники GEON в подарок вы получаете масло Motul 5100 3л.
*Масло заливается при проведении первого ТО


Если Вы уже «выросли» с X-road и готовы пересесть на Dakar, но нет такой финансовой возможности, то наша новая модель – это именно то, что Вам нужно — Geon Dakar 250 TwinCam. Это полноправный одноклассник Dakar’а «4-клапанника», но с другой концепцией, близкой не столько к спортивному направлению, сколько к гражданско-эндуро функционалу. Тем не менее, это полноценный эндуро — высокий, с длинноходной энергоёмкой подвеской ибольшим дорожным просветом.

Подробное знакомство стоит начать именно с двигателя.

Тайваньская компания CPI в 2007 воссоздала популярный 250-кубовый одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения Honda AX-1 для установки на мотоциклы CPI SX250 и SM250. И разместили серийное производство в Китае, благодаря чему двигатель получил широкую популярность не только на мотоциклах CPI, но и многим другим мотоциклам. За свою более, чем 10-летнюю историю этот двигатель послужил и продолжает служить силовым агрегатом на большом количестве, как внедорожной, так и дорожной мото-техники, и даже получил версию для квадроциклов. В результате такой эволюции двигатель прошел закалку и окреп, как завершенный и надежный узел (хотя и так, тайваньцы по менталитету схожи с японцами и не запустят в серию продукт, в котором не уверены).

Двигатель Geon Dakar 250 TwinCam, как понятно из названия имеет систему ГРМ типа DOHC с четырьмя клапанами. По своим характеристикам двигатель получился вполне удачным: 26 л.с. и 24 Нм на коленвале – достойный показатель. 6-ступенчатая КПП придется к месту на длинных прямых участках и в паре с жидкостным охлаждением продлит полезный срок эксплуатации и ресурс двигателя. В каких бы условиях Вы не эксплуатировали мотоцикл, двигатель имеет все задатки успешно справляться с поставленными задачами. Кстати, и баланс-вал тоже присутствует. Питается двигатель от производительного карбюратора и в полной мере реализует свой потенциал благодаря современной системе выхлопа.

Если описать, как пользователь – двигатель Geon Dakar 250 TwinCam тяговит, эластичен, и вибраций почти нет. Заводится электростартером.

В отличии от старшей версии, в ТвинКаме двигатель вмонтирован в стальную раму самого классического типа для эндуро, а благодаря дюплексному типу и солидному подрамнику имеет хорошую жесткость и прикрывает двигатель от повреждений снизу.

Передняя подвеска представляет собой мощную перевёрнутую телескопическую вилку производства компании Fastace. Сзади моноамортизатор с регулировками преднатяга пружины и демпфирования/отбоя в связке с легким алюмниевым маятником. Дорожный просвет составляет 300мм.

И в остальном новый Geon Dakar имеет характерную эндуро компоновку: колесная формула 21/18, длинное сиденье, обе тормозные системы дисковые гидравлические. Передний тормозной диск спрятан от грязи внушительной защитной. Армированные шланги обеспечивают хорошую обратную связь между пилотом и тормозными суппортами.

Длинное сиденье для двоих, посадка вертикальная прямая, руль высокий и широкий – позволит ехать «в стойке», когда понадобится. Посадочный треугольник «руль-сиденье-подножки» сформирован для максимально комфортного перемещения по умеренному бездорожью, поэтому спина и руки водителя во время езды разгружены. Все органы управления на обычном, привычном месте, цифровая приборная панель информативна,.

Dakar TwinCam оснащается полным комплектом светотехники, зеркалами, спидометром и задним брызговиком, он же крепление номера – полный комплект для регистрации мотоцикла и эксплуатации на дорогах общего пользования. Компания-импортер предоставляет весь необходимый комплект документов.

В базовой комплектации есть пассажирские подножки и небольшой, но надежный багажник.

Пластиковый обвес лаконичный – современный и не агрессивный.

Dakar TwinCam вполне пригоден для переоборудования в супермото с последующей эксплуатацией в мегаполисе и его окрестностях.


================================



Двигун / Трансмісія
Тип двигуна 1-циліндр, 4-х тактний, DOHC, 4-клапаний, з баланс-валом
Охолодження рідинне
Робочий об'ем (см3) 249
Макс. потужність (к.с /при об/хв) 26 / 8500
Макс. Крутн.момент (Нм /при об/хв) 24 / 6000
Ступінь стиснення 10.8 : 1
Система пхарчування карбюратор
Система запалювання CDI
Система пуску электростартер
КПП 6-ступ.механічна
Шассі
Рама
Передня підвіска телескопіческа вилка перевернутого типу
Задня підвіска алюм. маятник, моноамортизатор з набором налаштувань
Гальма, передній / задній дисковий, 260мм, 2-х поршневий супорт / дисковый, 240мм, 1-поршневий супорт
Шины, передня/задня 80/90-21 // 110/80-18
Загальні дані
ДхШхВ (мм) 2255 × 815 × 1260
Колісна база (мм) 1460
Высота за сидінням (мм) 920
Дорожній просвіт (мм) 290
Суха вага (кг) 130
Ємність паливного баку (л) 10
Максимальна швидкість (км/г) ≥110

Написать отзыв

Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.
    Плохо           Хорошо
Защита от роботов

Доставка и Оплата

  • Оплата наличными при получении или безналичный расчет
  • Доставка по Украине от 1 до 5 дней
  • Бесплатная доставка при заказе от 5000 грн (На мотоциклы не распространяется)
  • В стоимость уже включена сборка и настройка
Двигун / Трансмісія
Тип двигуна 1-циліндр, 4-х тактний, DOHC, 4-клапаний, з баланс-валом
Охолодження рідинне
Робочий об'ем (см3) 249
Макс. потужність (к.с /при об/хв) 26 / 8500
Макс. Крутн.момент (Нм /при об/хв) 24 / 6000
Ступінь стиснення 10.8 : 1
Система пхарчування карбюратор
Система запалювання CDI
Система пуску электростартер
КПП 6-ступ.механічна
Шассі
Рама
Передня підвіска телескопіческа вилка перевернутого типу
Задня підвіска алюм. маятник, моноамортизатор з набором налаштувань
Гальма, передній / задній дисковий, 260мм, 2-х поршневий супорт / дисковый, 240мм, 1-поршневий супорт
Шины, передня/задня 80/90-21 // 110/80-18
Загальні дані
ДхШхВ (мм) 2255 × 815 × 1260
Колісна база (мм) 1460
Высота за сидінням (мм) 920
Дорожній просвіт (мм) 290
Суха вага (кг) 130
Ємність паливного баку (л) 10
Максимальна швидкість (км/г) ≥110

Итак, Extra Slider: Нет объектов для показа!